Dalam kebanyakan kasus, Anda dapat mencampur produk dari berbagai manufaktur tanpa masalah - kadang-kadang bahkan kereta api dari skala yang berbeda dapat dikombinasikan secara kreatif !.
Ryan C Kunkle
"Bisakah saya menggunakan kereta model dari merek yang berbeda atau saya harus tetap menggunakannya?" Ini adalah pertanyaan yang sangat umum bagi mereka yang memulai hobi. Untungnya, berkat standar umum yang digunakan oleh sebagian besar pabrikan, jawabannya biasanya, ya Anda bisa. Tetapi ada beberapa hak paten di luar sana yang akan membatasi kompatibilitas.
Lacak Sistem
Kereta apa pun yang menggunakan alat ukur yang sama harus dapat menggunakan trek pabrikan apa pun dalam alat ukur itu. Saat mengoperasikan kereta api dari perusahaan yang berbeda di jalur yang sama, pengukur lebih penting daripada skala. Misalnya, kereta G Gauge dibangun untuk beberapa proporsi berbeda, tetapi semuanya berbagi jarak sumbu roda yang sama.
Tetapi sementara kereta pengukur G mana pun dapat naik di jalur pengukur G apa pun, tidak semua potongan jalur pengukur G dapat dihubungkan satu sama lain. Itu karena hanya jarak antara rel yang sama di antara mereka. Setiap trek pabrikan memiliki bentuknya masing-masing pada rel dan metode mereka untuk menyatukan bagian-bagiannya.
Situasi yang sama ini sangat umum di sistem track 3-rail O Gauge juga. Dengan beberapa pekerjaan, sistem ini dapat dibuat dipertukarkan, tetapi akan membutuhkan beberapa pekerjaan.
Dalam skala yang lebih kecil, banyak hal yang lebih terstandarisasi, kecuali untuk sistem lintasan dengan landasan jalan terpadu. Untungnya, sementara sistem penguncian pada track bed biasanya merupakan hak milik, klip sambungan logam pada rel itu sendiri tidak. Anda dapat dengan mudah mencampur trek jalan standar dan terintegrasi dari berbagai merek pada tata letak dengan menggunakan gabungan tersebut.
Contoh bagus lainnya dari kereta api skala yang berbeda menggunakan jalur yang sama adalah kasus skala yang lebih besar menggunakan jalur skala yang lebih kecil untuk mewakili jalur kereta api pengukur sempit. Kereta On30 mungkin adalah contoh paling umum. Kereta skala 1:48 (skala O) ini berjalan di jalur pengukur HO, mewakili pengukur trek 30 inci, bukan 56, 5 "normal.
Lokomotif dan Rolling Stock
Kereta dari berbagai pabrikan sangat dipertukarkan antar merek. Bahkan, setiap mobil di kereta bisa dibuat oleh orang yang berbeda. Ada beberapa hal yang perlu Anda ketahui.
Skrup : Selama bertahun-tahun, berbagai jenis skrup telah digunakan pada kereta model. Sementara hal-hal telah menjadi lebih standar dalam beberapa dekade terakhir, masih ada banyak skrup yang lebih tua di luar sana. Berita baiknya adalah dalam kebanyakan kasus, Anda dapat mengonversi ke skrup yang Anda gunakan tanpa banyak kesulitan.
Kontrol Komando : Sistem kontrol komando menjadi semakin populer sejak awal 1990-an. Dalam skala N, HO dan S, DCC adalah standar umum antara merek. Dalam hampir setiap kasus di mana DCC dipasang pada lokomotif, kereta ini akan berjalan pada tata letak terkontrol DC konvensional juga. Dalam kasus di mana lokomotif juga memiliki suara, penarikan tegangan ekstra dapat menyebabkan mesin ini berjalan pada kecepatan yang berbeda dari unit yang tidak dilengkapi pada tata letak konvensional.
Dalam O Gauge, sistem perintah TMCC dan LEGACY Lionel dan sistem DCS MTH adalah sistem perintah yang populer namun eksklusif yang dirancang oleh masing-masing perusahaan. Lionel merilis pengkodean ke sistem TMCC lebih awal, memungkinkan produsen lain untuk menggunakannya di lokomotif mereka. MTH belum melakukan hal yang sama dengan DCS. Oleh karena itu, pengontrol DCS MTH dapat menjalankan kereta MTH dan Lionel, tetapi pengontrol Lionel tidak dapat mengoperasikan lokomotif dengan DCS. Atlas dan beberapa kereta api pabrikan lain juga menggunakan kontrol Lionel TMCC. Keduanya dapat menjalankan lokomotif non-perintah.
Lokomotif kontrol non-perintah biasanya dapat dikonversi untuk beroperasi dengan DCC dengan menambahkan decoder. Lokomotif yang lebih lama mungkin lebih menantang daripada yang baru yang dirancang untuk pemasangan plug-in cepat. Kit konversi TMCC juga tersedia dalam ukuran O, meskipun DCC juga merupakan pilihan untuk skala yang lebih besar.
Catu Daya
Sebagian besar, kekuatan adalah kekuatan. Tidak masalah merek transformator mana yang Anda pilih untuk kereta Anda, tetapi ada perbedaan antara persyaratan dari alat pengukur yang berbeda. Saat memilih transformator yang tepat, AC vs DC, output tegangan dan arus listrik dan apakah Anda memerlukan tegangan tetap atau variabel, semua harus dipertimbangkan berdasarkan skala Anda dan apakah Anda menjalankan sistem kontrol perintah atau tidak.
Jadi, sementara Anda memiliki banyak pilihan untuk kekuatan untuk kereta api dalam skala Anda, itu bukan ide yang baik untuk mencampurnya untuk skala yang berbeda. Misalnya, menggunakan catu daya yang dirancang untuk kereta O Gauge 3-rail bukanlah ide yang baik untuk set starter HO.
Struktur dan Pemandangan
Satu-satunya batasan pada apa yang dapat Anda campur ketika menyelesaikan fitur pemandangan, pada tata letak Anda, adalah imajinasi Anda. Di sini bahkan produk dari skala yang berbeda sering dapat digunakan untuk menciptakan perspektif jarak yang dipaksakan.
