SuperJet International / Flickr / CC oleh-SA 2.0
Ribuan serangan pesawat burung terjadi setiap tahun, tetapi bandara memiliki banyak tindakan keselamatan dan konservasi untuk meminimalkan situasi yang berpotensi merusak dan berbahaya ini. Berkat teknik pengendalian burung bandara yang bijaksana, sebagian besar ketakutan pesawat yang melibatkan burung tidak mengakibatkan kerusakan substansial pada pesawat atau membahayakan penumpang. Pejabat bandara yang teliti terus memantau satwa liar terdekat untuk memperbaiki prosedur penghindaran burung, menghindari masalah potensial, dan meminimalkan dampak pada burung.
Objek wisata ke Bandara
Kawanan burung besar berbahaya bagi pesawat, dan sayangnya, burung menikmati habitat di sekitar banyak bandara yang sibuk. Karena bandara ditempatkan di pinggiran pusat-pusat kota besar, bandara-bandara itu sering kali memiliki lahan luas yang tidak terpakai dan tidak berkembang di sekitarnya sebagai penyangga kebisingan dan keselamatan. Tanah yang tidak berkembang itu menarik bagi burung, terutama karena habitat yang cocok menyusut karena ekspansi perkotaan. Pada saat yang sama, kesibukan umum di bandara sering membuat para predator besar tidak nyaman, memberi burung tempat perlindungan yang lebih aman. Banyak bandara juga dekat lahan basah atau kolam drainase karena air adalah peredam suara yang luar biasa, membuat daerah-daerah ini bahkan lebih menarik bagi unggas air bermigrasi, burung camar, dan burung besar lainnya. Sayangnya, burung yang sama yang paling tertarik pada habitat ini dapat menghadirkan ancaman paling berbahaya terhadap pesawat.
Meminimalkan Serangan Burung
Baik burung besar maupun kawanan burung kecil bisa berbahaya bagi pesawat, baik dengan memengaruhi kaca depan mobil atau tersedot ke dalam mesin. Ini tidak hanya menyebabkan kerusakan signifikan pada pesawat tetapi juga dapat menciptakan kondisi terbang yang berbahaya dan tidak aman jika terjadi kerusakan kritis. Karena itu, banyak bandara memiliki inisiatif pengendalian satwa liar untuk meminimalkan interaksi antara burung dan pesawat.
Ada tiga cara umum untuk meminimalkan serangan burung pesawat: memodifikasi habitat burung, mengendalikan perilaku burung, dan memodifikasi perilaku pesawat terbang. Bandara yang paling berhasil dalam meminimalkan serangan burung telah menggunakan ketiga metode melalui berbagai teknik.
Habitat
Memodifikasi habitat di sekitar bandara agar tidak menarik bagi burung adalah cara mudah untuk mendorong burung liar mencari tempat bertengger dan mencari makan alternatif. Langkah-langkah efektif termasuk:
- Menghapus tanaman pengangkut benih untuk menghilangkan sumber makananMenggunakan insektisida atau pestisida untuk menghilangkan sumber makanan bagi burung pemakan serangga. Melindungi kolam terdekat dengan jaring untuk mencegah burung mendarat. Sikat dan pohon penghapus yang berfungsi sebagai tempat bersarang yang menarik penampungan
Perilaku Burung
Beberapa metode dapat digunakan untuk memodifikasi perilaku burung, sehingga mereka tidak akan tinggal di dekat bandara. Teknik-teknik ini tidak membahayakan burung tetapi mendorong mereka untuk menghindari wilayah tersebut.
- Menggunakan meriam sonik, panggilan predator yang direkam, dan generator kebisingan lainnya untuk mengganggu burung. Menggunakan laser pada waktu fajar dan senja untuk mensimulasikan predator dan menakut-nakuti burung. Burung elang terlatih di daerah bertengger untuk mengganggu burung sebelum mereka bersarang. memiliki banyak predator
Sebagai upaya terakhir, burung dapat ditangkap dan dipindahkan oleh petugas kontrol satwa liar yang berwenang jika mereka tidak dapat didorong untuk meninggalkan daerah itu secara alami. Dalam kasus ekstrim, burung dapat dimusnahkan dengan otorisasi yang tepat.
Jadwal Pesawat
Belajar bekerja dengan burung-burung dengan memodifikasi jalur dan jadwal penerbangan dapat membantu meminimalkan serangan burung. Meskipun metode ini mungkin tidak layak di semua bandara, mereka dapat digunakan untuk membantu bandara bekerja selaras dengan satwa liar di sekitarnya.
- Melatih pengadu dengan teropong dan lingkup untuk menentukan dengan tepat burung yang berbahaya dan mengarahkan pesawat ke landasan pacu atau pendekatan yang berbeda. Menggunakan peralatan radar untuk melacak pergerakan dan kepadatan kawanan burung untuk memprediksi perilaku mereka dan mengelola teknik kontrol secara lebih efektif. seperti pagi dan sore hari atau selama periode migrasi puncak
Mengapa Bird Strikes Terjadi
Terlepas dari penggunaan berbagai metode pencegahan dan pengelolaan satwa liar yang terbaik, pemogokan burung di pesawat masih terjadi. Ahli ornitologi dan periset lain memeriksa snarge, sisa-sisa burung yang terkena dampak pada pesawat, untuk menentukan spesies mana yang merupakan masalah terbesar dan risiko paling signifikan. Dengan pengetahuan itu, mereka dapat terus memperbaiki metode kontrol agar lebih efektif tanpa mengganggu burung yang tidak menyebabkan masalah.
Ketika bandara menjadi lebih sibuk, penerbangan dijadwalkan lebih sering, dan habitat alternatif terus menyusut, semakin banyak burung akan mencari perlindungan di dekat bandara, menyebabkan situasi yang berpotensi berbahaya. Bandara harus terus waspada terhadap selebaran lain di langit, dan saat teknik kontrol dan pencegahan baru dikembangkan, diharapkan serangan burung dapat terus diminimalkan.
