SD60M adalah bagian dari seri 60 sukses EMD dan diesel "Generasi Ketiga" pertama EMD dengan desain "kabin nyaman" yang baru.
Riwayat Prototipe
Pembangun: General Motor, Electro Motive Division (EMD)
Tipe AAR: CC
Tanggal Dibangun: 1989 - 1993
Nomor Dibangun: 460
Tenaga kuda: 3.800
Mesin: 16-710G3A
Panjang: 67ft
Lima tahun setelah pengenalan SD60 baru, EMD mulai menawarkan desain yang disempurnakan dengan kabin baru. "Taksi lebar" ini telah digunakan di Kanada sejak tahun 1973.
Taksi sebenarnya tidak lebih lebar dari taksi tradisional, tetapi lebarnya diperpanjang sampai ke platform depan tanpa dua trotoar kecil di kedua sisi kap pendek tradisional.
Dikenal sebagai taksi Amerika Utara, keselamatan atau kenyamanan, unit-unit ini menawarkan kenyamanan dan keamanan awak yang lebih besar dengan penambahan pos-pos kecelakaan besar di dalam hidung. Baik EMD maupun GE menawarkan desain kabin lebar pertama mereka untuk pasar AS pada tahun 1988. Lokomotif SD60M (penunjukan EMD untuk kabin lebar) pertama adalah 25 unit dikirimkan ke Union Pacific pada tahun berikutnya. Enam puluh SD60 dibangun untuk Nasional Kanada oleh GM di London, Ontario. Selain taksi lebar, lokomotif ini juga dilengkapi dengan carbody lebar penuh. Karenanya mereka diklasifikasikan SD60F. Secara internal, mereka identik dengan SD60s lainnya.
SD60M pertama yang dirancang menampilkan kabin tiga jendela dengan hidung yang tidak meruncing. Pada tahun 1991, desain dimodifikasi untuk memasukkan hidung meruncing dan kaca depan dua jendela yang meningkatkan visibilitas kru dan memotong biaya pembuatan.
Union Pacific dan Burlington Northern memiliki lokomotif dari kedua desain.
Pada tahun 1994, variasi baru diperkenalkan pada Conrail No. 5544. Desain kabin "terisolasi" ini semakin meningkatkan kualitas kabin dengan mengurangi kebisingan dan getaran. Ini akan mulai diproduksi sebagai model SD60I.
Awalnya dibangun hanya untuk 4 jalur kereta api, saat ini sebagian besar lokomotif masih dapat ditemukan dalam pelayanan di jalan asli mereka, atau untuk pemilik baru yang diperoleh melalui merger.
Kereta Api Operasi
- Burlington Northern - 100BNSF - (dari BN, 1995) Canadian Pacific - (dari Soo, 1989) Conrail - 74CSX - (dari CR, 1998) Norfolk Southern - (dari CR, 1998) Soo Line - 5 (ke Canadian Pacific) Union Pacific - 281
Model
SD60M telah direproduksi dalam banyak skala. Digunakan pada jalur kereta api di seluruh benua, lokomotif ini sangat cocok di hampir semua tata letak yang ditetapkan pada tahun 1989 atau lebih baru. Selain ditawarkan dalam beberapa skala populer, versi kabin dua dan tiga jendela yang sesuai juga ditawarkan oleh beberapa produsen.
Lokomotif telah terbukti sangat fleksibel dan dapat digunakan pada hampir semua jenis kereta barang. Berkat perjanjian run-through dan power pooling modern, tidak jarang menemukan lokomotif ini secara off-line mendapatkan penghasilan untuk kereta api lain juga.
N Skala: Atlas
Skala HO: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (shell and frame only - out of production)
Skala S: Model Amerika
Skala O: MTH
